Die Schnellzug-Legende Baureihe 01. Sonderfahrt zum 90.Jubiläum (Teil 1) | Eisenbahn-Romantik

die

guten tag liebe zuschauer herzlich  willkommen zu einer neuen ausgabe  

von eisenbahnromantik ich lade sie ein zu  einer dampf fahrt quer durch deutschland  

zehn tage lang über knapp 4000 kilometer  da kann ich nur sagen viel vergnügen

anlass für diese fahrt war der neunzigsten  geburtstag der baureihe 01 deren technik nun  

schon seit neun jahrzehnten begeistert das  triebwerk der baureihe 01 mit 32 meter hohen  

speichenrädern hat seine eigene faszination ob  im stand oder in voller fahrt insgesamt sechs  

deutsche lokomotiv fabriken waren am bau der  231 maschinen beteiligt fünf serien der neuen  

schnellzug lokomotive wurden für die deutsche  reichsbahn innerhalb von zwölf jahren gebaut  

sie wurde dabei immer wieder verbessert die  letzte lok wurde 1938 auf die schienen gesetzt  

einzeln waren noch ein gutes halbes jahrhundert  im dienst die firma krupp war mit 38 gebauten  

maschinen an zweiter stelle enke hatte mit 122  maschinen den größten anteil elefantenohren  

die großen wind leitbleche beeindruckten das  publikum die mächtigen lokomotiven wurden zum  

symbol der die züge bis in die nachkriegszeit  wo immer auch einen 0 1 am bahnsteig stand  

bei ihrer abfahrt gab es meist zuschauer die  anfahrt des mächtigen triebwerks bewunderten

wer hätte je gedacht dass es 34 jahren nach  dem ausscheiden der letzten 0 1 immer noch  

betriebsfähige maschinen zu bewundern gibt  immerhin neuen lokomotiven sind 2015 noch  

aktiv zwei davon sogar fast im originalzustand die  frankfurter 0 1 118 ist als einzige ihr gesamtes  

leben als betriebs lockt geführt worden und war  nicht wie die anderen einmal auf dem abstellgleis  

ausgerechnet bei der großen geburtstagsfeier hat  die von den ig erlebnisreisen veranstaltet wurde  

fiel sie wegen verzögerungen bei der letzten  reparatur aus bei der großen rundreise durch  

deutschland mit allen noch betriebsfähigen loks  wurde sie durch eine leichtere schwester lockt  

ersetzt die baureihe 03 hat dieselbe ax folge nur  einen kleineren kessel so gab es ein gerüttelt  

maß alter schnellzug ehrlichkeit mit vor kraft  bebenden und dahin brausenden dampflokomotiven  

auf einer zehntägigen reise deren erste etappe von  nürnberg über bamberg und hof nach dresden führte  

auf seinem ersten abschnitt passierte der  zug noch althergebrachte signaltechnik die  

zur dampflok zeit auch schnelle züge sicher ans  ziel leitete einfahrt frei durch in ihr seid

was für eine eleganz haben die  wirbelnden tribe räder der 01  

nicht von ungefähr wird die 0 1 von  ihren verehrern als diva bezeichnet

zurück nach herscheid und seinen mechanischen  stellwerken und stellung von weichen und signalen  

nicht nur für den lokführer sondern  auch für den zuschauer erkennbar ist

nun liegt die fahrstraße und das gleis per  signal zeigt frei dann erfolgt einfahrt  

frei aber noch ist die ausfahrt gesperrt  meldung an das andere stellwerk dass nun  

die ausfahrt signale bedient auch hier  freie fahrt hp 1 gleichzeitig mit dem  

vorsignal in der einfahrt angezeigt nun  kann er kommen unser dampf schnellzug  

der an diesem letzten julitag des jahres  2015 noch gut 300 kilometer vor sich hat  

und den biss ins nordbayerische hof zwei  maschinen der deutschen bundesbahn ziehen

so hätte es hier auch im jahr  1960 aussehen können gut eine  

stunde später passiert unser zug die  plassenburg oberhalb von kulmbach

den blick vom zug aus genießt auch veranstalter  armin götz langjähriger kooperationspartner