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B1 Mittelstufe Koreanisch 25:22 Educational

이 많은 걸 다 가져가더니 곱게 다 갈아버린다, 하루에 5톤치 폐타이어 재활용하는 방법 ｜극한직업｜#골라듄다큐

EBSDocumentary (EBS 다큐) · 1,368,381 Aufrufe · Hinzugefügt vor 4 Tagen

Lernstatistiken

B1

GER-Niveau

5/10

Schwierigkeit

Untertitel (512 Segmente)

00:03

작업자가 커다란 타이어를 굴려 가지고

00:05

오더니 기계에 끼어넣는데요.

00:08

끝이 날카로운 통바크 같은 것이

00:10

돌면서 타이어 안에서 뭔가를

00:15

뽑아냅니다. 자세히 보니

00:19

철사뭉치입니다. 타이어를 만드는 재료

00:21

중 약 20% 정도가

00:23

철심인데요. 재활령을 위해선 분리를

00:26

해 줘야 합니다.

00:31

타이 어느 부분에 들어가 있어요?

00:33

가장 안쪽에 여기쪽

00:35

쪽요?

00:40

요 안 되면은 두 개 올라가면 무리가

00:43

있기

00:44

[음악]

00:59

[음악]

01:12

50kg이나 는 무거운 타이어에서

01:15

철심을 빼는 것은 상당한 힘과

01:17

노하우가 필요한 작업입니다.

01:21

중대형만 사용합니다. 소형은 사용 안

01:24

합니다. 고무질이 좋기 때문에 아

01:26

고무질이요? 예. 예. 아무래도

01:29

그 큰 대형 지문 실고 다니기 때문에

01:32

좋은 집을 보을 해야만

01:38

굵은 철심을 뺀 후엔 재활용을 위한

01:41

본격적인 타이어의 가공 작업이

01:42

시작됩니다.

01:45

1차 2차는 파쇄 기계야. 예.

01:47

3차, 4차, 5차기는 이제 분세로

01:49

들어가 40m부터 해서 1mm,

01:52

2mm, 3mm,

01:55

57mm

01:56

이렇게 다섯 가지 철수을 100%

02:00

제거 순수한 고무 조각 형태로

02:02

만들어졌습니다.

02:08

작업 과정이 훨씬 오래 걸리고

02:10

까다롭지만 폐 타이어를 굳이 다섯

02:13

가지나 두는 다양한 크기로 가공하는

02:15

이유는 크기에 따라 사용 다르기

02:18

때문입니다. 이번에 생산되는 것이

02:20

가장 고운 형태에 폐타여 가로입니다.

02:27

[음악]

02:29

크기에 따라 사용자가 다른데 미분은

02:32

아스팔트 용으로 1mm는 자동차

02:35

브레이크 부품으로 사용되고 3mm는

02:38

체육관 바닥 포장자로 사용된다고

02:40

합니다. 5mm는 골프 연습장 퍼팅

02:44

매트로 7mm는 주로 노리터 바닥재로

02:49

사용됩니다. 한편 공장 밖에선

02:52

집계차가 대형에 분주인 무언가를 씻고

02:56

있습니다. 이것도 중요한 재활용

02:58

완료가 된다고 하는데요. 과연 정체가

03:01

뭘까요?

03:02

[음악]

03:05

분철. 분철. 예. 마지막에 타야

03:08

속에서 나오는 건데 그죠. 주어가

03:10

제철 공장으로 들어가겠죠. 아,

03:13

이거는 보니까 한게 없어요.

03:17

폐타이어는 양질의 고무와 철로

03:19

이루어져 재활용 가치가 굉장히

03:22

높습니다. 연간 35만 톤. 해마다

03:25

200만 개 이상씩 발생량이 증가하고

03:28

있는데요. 최근엔 재활용을 통해

03:31

쓰레기를 줄이는 것과 동시에 돈이

03:33

드는 보물로 재탄생하고

03:38

있습니다. 경상북도 포항시. 이곳에

03:41

폐타이어와 폐유리를 사용해 새로운

03:44

제품을 만들어내는 공장이 있다고 해서

03:49

[음악]

03:53

찾아왔습니다. 유리병을 곱게 분쇄한

03:56

유리가루가 공장에 도착하자마자 서둘러

03:58

작업을

04:01

시작합니다. 이곳에선 폐타이어와

04:04

폐유리 가루를 넣어 아스팔트를

04:06

제작하고 있습니다. 재활용 재료들이

04:09

들어가 아스팔트의 내구성을 올려 주는

04:11

첨가제 역할을

04:16

합니다. 우리가 워낙 이제 폐기물은

04:18

많이

04:19

나오니까 이 우리가 골제 대형으로

04:21

사용해 보자 해

04:23

가지고 어깨 최차로 해요.

04:28

폐유리는 아스팔트 제작에 사용되는

04:31

재료 중 가장 작은 골제 대형으로

04:33

사용하는데 기존 사용하던 재료와

04:35

비교해도 품질에는 전혀 문제가 없다고

04:38

합니다.

04:41

저희들이 이렇게 하고 난 뒤에

04:43

보니까이 아주 간단한 건데 생각을 못

04:45

한 거죠. 이거를

04:48

자연 골제를 사용할 경우 가격도 높을

04:51

뿐더러 자원 고갈 문제도 있어

04:53

폐자원의 활용은 1석 2조의 장점이

04:57

있습니다. 이번엔 페타어의 분마를

05:00

작업할 차례.

05:01

페 타이어는 아스팔트의 탄성을

05:04

높여주는 중요한 역할을 하는데요.

05:06

정확한 양을 넣어야 하기 때문에 무게

05:08

측정과 다시 한번 골고루 재료를 섞어

05:10

주기 위해 기계 속에 넣습니다.

05:17

[음악]

05:21

그런데이 하얀색 가루는 뭘까요?

05:25

폴레스테르 플라스틱 가루입니다.

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