The Jungle-Express of Madagscar

guten tag liebe zuschauer herzlich willkommen bei  eisenbahn romantik in dieser sendung entführen  

wir sie dorthin wo der pfeffer wächst auf die  afrikanische insel madagaskar viel eisenbahn  

gibt es dort nicht mehr aber wer einmal mit  dem dschungel express gefahren ist oder mit  

der gummi bereiften michelin der weiß was  es heißt ein bahn abenteuer zu erleben

sechs uhr morgens die madagassen  sind längst auf den beinen

die märkte in den dörfern und städten  öffnen früh und gemüse und obst aus  

eigenem anbau bringen ein wenig geld wichtiges  grundnahrungsmittel der stärkehaltige maniok

um diese zeit ist der kleine markt vor dem bahnhof  der provinzhauptstadt jinan zu schon gut besucht 

einkäufe vor der zugfahrt für proviant und  mitbringsel und passagieren mangelt es nicht 

fahrkarten gibt es für die  erste zweite und touristenklasse 

die abfahrt ist geplant für 7 uhr madagaskar vor der ostflanke  

afrikas war bis 1960 französische kolonie das bahnnetz der insel ist aufgeteilt in  

einen ressort nord und ein ressort  sud und misst insgesamt 883 km 

die meist befahrenen personenzug strecke  führt im südlichen teil von Fianarantsoa  

im hochland nach Manakara an der ostküste der zug des lebens wie die einheimischen  

die bahn nennen die mitarbeiterin der  

bahnlinie FCE muss starke nerven haben an jedem fahrt tag dasselbe spektakel,  

denn freie plätze sind knapp wohl dem der reserviert hat.

FCE steht für die Linie „Fianarantsoa – Côte Est“ sie gehört zur nationalen eisenbahngesellschaft  

madagaskars der RNCFM, ein vom  staat vernachlässigtes kind. 

der fahrzeugpark besteht aus in die  jahre gekommenen spenden aus europa,  

eine erweiterung wäre dringend nötig.  zum beispiel in der zweiten klasse:  

derzeit werden die auf 60 plätze ausgerichteten  wagen mit bis zu 100 passagieren gefüllt. 

die tragen es mit humor oder gleichmut -  hauptsache sie sind drin und der zug fährt. 

man muss schon sagen, der zug der fce steht im  dienste der allgemeinheit. die bahnlinie führt  

zu fast 90 prozent durch abgelegene gegenden, gegenden die einzig und allein durch den  

zug erschlossen sind. der zug übernimmt die  

versorgung mit grundnahrungsmitteln,  er übernimmt krankentransporte. 

eigentlich sorgte für die verpflegung  aller orte entlang der strecke.

die diesel-electrik-lok von alstom aus  frankreich ist derzeit einziges zugpferd der FCE. 

für die 163 kilometer zur küste braucht  der gemischte güter-personenzug zehn  

stunden mindestens, für die  fahrt zurück einen ganzen tag

zwischen 1926 und '36 ließen die französischen  kolonialherren die eingleisige meterspur strecke  

mit 56 tunnels und 50 brücken erbauen. ein höhenunterschied von über 1000  

metern musste überwunden werden viele arbeiter verloren dabei ihr leben

dampfloks sind in madagaskar  nirgends mehr zu finden. 

seit 1943 fahren hier dieselloks. keine der linien ist elektrifiziert. 

auch nicht im norden, wo die staatsbahn an  die private firma Madarail verpachtet hat.

die bahnlinie vom hochland an  die küste hinab ist eine wichtige  

lebensade, r nicht nur für diesen teil  des landes, sondern für ganz madagaskar. 

denn der zug zieht auch touristen an, die  haben geld und das land ist bitterarm.

die morgendliche stunde beschert dem fremden  zugreisenden eine vermeintlich verzauberte welt. 

Erst auf den zweiten blick zeigt  sie ihre raue wirklichkeit.

überall im hochland kann man  kleine ziegeleien finden,  

oft sind sie von bauern aufgebaut, die sich  dadurch einen nebenverdienst verschaffen. 

die erde liefert den grundstoff:  der lehm wird zu ziegeln geformt,  

die über wochen an der luft trocknen. dann schichtet man sie zu großen brennöfen auf. 

bei dieser harten arbeit ist oft  die ganze familie mit eingespannt,  

jeder muss mithelfen, auch die jüngsten. finanziellen not zwingt dazu

der fertige ofen erhält eine  außenverkleidung aus lehm,  

in seinem inneren wird ein feuer entfacht. zwei tage lang wird der ziegelstein gebrannt. 

dann kühlt er zehn tage ab. verwendet wird er für den hausbau: