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¿QUÉ tanto es CIERTO en esta HISTORIA? | Fórmula 1 | Relato y Reflexiones
Estatísticas de aprendizado
Nível CEFR
Dificuldade
Legendas (891 segmentos)
Lo que ves en pantalla no es cine, es el
accidente real de Martin Donnel cuando
estaba en la cima de su carrera. La
película de Fórmula 1 tomó las imágenes
de un piloto destrozándose en la pista y
las usó para contar la historia de
Sonic, solo que a diferencia de la
ficción, el final de Donald Lee fue
mucho más oscuro. Este es solo uno de
los muchos detalles que la película toma
de la realidad. Las jugadas sucias de
Sony están inspiradas en el Crashgate el
día en que un director de equipo planeó
un choque para manipular una carrera.
Parecía que nadie lo descubriría hasta
que uno de los suyos habló. Hoy vamos a
revisar estas historias y otros casos
reales escondidos en la película para
responder por qué esta historia ha
dividido tanto a la audiencia entre los
que la aman y los que no la soportan. Y
qué pilotos de la vida real están detrás
de sus personajes. Porque parece que
hubo un piloto más que ningún otro que
inspiró directamente a Sony Heigh. Un
auto de Fórmula 1 a toda velocidad. El
piloto va relajado como si estuviera en
el mar. está en su mejor momento y
entonces el accidente. Sony Heist
despierta y se alista en su Van
descuidada calienta, muerde un sándwich
y guarda una baraja en su bolsillo. Está
en las 24 horas de Daitona, una de las
carreras de resistencia más importantes
del mundo. Es su turno al volante. El
jefe del equipo le avisa, bajaron a
séptimo. Sony entra pista y de inmediato
enseña su estilo agresivo. En pocas
vueltas empieza a recuperar posiciones.
En los pits, un ingeniero protesta, pero
el director lo corta. Déjenlo hacer lo
suyo. Al poco tiempo ya está peleando
por el primer puesto contra un BMW. Este
se abre en la curva y Sony se empareja.
Van rueda a rueda. Sony no suelta, sigue
presionando con pequeños toques. De
pronto un obstáculo en la pista. Sony
frena a tiempo. El BMW no se va al pasto
y Sony queda primero. Así maneja toda la
noche al frente de la carrera. Cuando
amanece tiene que bajar del auto. Antes
de irse amenaza a su compañero. Si
pierdes la ventaja, te las verás
conmigo. Horas después su equipo cruza
la meta en primer lugar todos celebran.
Menos Sony. Ni siquiera mira el trofeo,
solo pide su bono. El director le ofrece
quedarse en el equipo de forma
permanente, pero él lo rechaza, no le
gusta estar atado, solo quiere correr.
En una lavandería oj el periódico. Un
aviso llama su atención. Una carrera en
Enenada, Baja California. De pronto, un
auto de lujo se detiene afuera. Es
Rubén, su antiguo compañero de la
Fórmula 1. Le cuenta que compró el
equipo Apex GP, pero el carro es un
desastre. Dos temporadas y media sin
sumar un solo punto. Si no gana una
carrera antes de que termine la
temporada, la junta lo obligará a
vender. Quiere que Sony sea su piloto,
solo necesita una victoria, una sola.
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Agradezco a mis amigos de Plata Card por
patrocinar este video y ahora sí
seguimos con la historia. Este solo se
ríe. Entonces Rubén saca una vieja
revista de cuando corrían juntos en la
Fórmula 1 y le dice, "¿Qué crees que ese
muchacho querría que hicieras?" Sony
responde que los dos saben cómo terminó
eso, pero Rubén no se rinde. Le entrega
un boleto a Londres, primera clase, pero
más que un asiento en un avión, le
ofrece un asiento en la Fórmula 1. El
único lugar donde si ganas, aunque sea
por un día, puedes decir que eres el
mejor del mundo. Antes de seguir, hay un
par de cosas que necesitas saber. La
Fórmula 1 es el deporte automovilístico
y el sueño de la mayoría de los pilotos,
pero no lo es por ser la categoría más
rápida. De hecho, en indicar en las
rectas largas los autos llegan a
velocidades más altas. Entonces, ¿por
qué la Fórmula 1 es considerada la cima?
Porque un auto de esta categoría, además
de ser rápido, es el más avanzado y
completo que existe. Imagina esto. En
aerodinámica, las formas y alerones
están diseñados para que el aire no
frene el carro, sino que lo mantenga
pegado al suelo. Eso le permite tomar
curvas a velocidades que ningún otro
auto de carreras podría sostener con
tanta estabilidad. En cuanto al motor,
no es uno normal. Es híbrido y
supercomplejo. Combina gasolina con
sistemas eléctricos que aprovechan la
energía de la frenada y hasta el calor
del escape para ganar potencia extra. En
electrónica, cada auto es casi una
computadora con ruedas. Tiene cientos de
sensores que miden todo. Temperatura,
desgaste de llantas, consumo de energía
y esa información se ajusta en tiempo
real durante la carrera. Y los
materiales también son ultra ligeros y
al mismo tiempo más resistentes que el
acero. Todo esto convierte a un Fórmula
1 en algo muy parecido a un cohete, solo
que diseñado para el suelo. Ahora bien,
¿por qué esto solo pasa en la Fórmula 1
y no en categorías como Indicar o
NASCAR? En Indar, por ejemplo, todos los
equipos corren con prácticamente el
mismo auto. Están obligados a usar el
chasís fabricado por Dalara y solo
pueden elegir entre dos motores, Honda o
Chevrolet. Con coches tan parecidos, la
diferencia real la marcan el piloto y
algunos ajustes menores que el equipo
puede hacer. En cambio, en la Fórmula 1,
cada escudería tiene que diseñar su
propio auto y mejorarlo carrera tras
carrera. Eso quiere decir que no se
trata solamente de una competencia de
pilotos, sino que también es una
competencia de ingenieros y
constructores. Y justamente ahí está lo
especial. En Fórmula 1 se están
empujando todo el tiempo los límites de
lo que un coche puede llegar a ser, pero
claro, para lograrlo se necesita un
presupuesto enorme. Desde 2021, la
Fórmula 1 implementó un límite de gasto
y en 2023 ese tope quedó en 135 millones
dó por equipo. Este límite era necesario
porque antes de que existiera había
escuderías que gastaban más de 400
millones en una sola temporada. Ante
esto, la Fórmula 1 es un deporte de
lujo. Atrae patrocinadores como Luis
Vittón, antes a Rolex y ahora a Tower. y
por supuesto también a grandes
celebridades como Tom Cruz, Kendall
Jenner, Shakiram, entre muchísimos
otros. Todo esto le da prestigio, pero
hay un dato que lo hace todavía más
exclusivo. En todo el mundo solo hay 10
equipos de Fórmula 1, cada uno con dos
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