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Rio-Paris: les derniers échanges glaçants des pilotes dans le cockpit avant le crash
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a été récupéré à plus de 4000 mètres de
profondeur en mai 2011 il permet de
comprendre le comportement des pilotes
lorsque les sons de pitos ont gelé dans
une zone de turbulence à 2h10 du matin
les deux copilotes sont seuls dans le
cockpit ils sont surpris par le
déclenchement de la larme de décrochage
tu descends selon lui tu montes donc tu
redescends les informations de vitesse
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