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역사상 가장 빠른 기차 | 그것의 완전한 물리학
آمار یادگیری
سطح CEFR
سختی
زیرنویسها (157 بخشها)
요즘은 자기로 공중부양 열차가 흔하지만 중앙 일본 철도 회사에서 개발한
자기 공중부양 열차는 매우 독특하고 다른 열차 보다 우수합니다
시속 600km 이상으로 달리는 이 열차는 가장 빠른 열차 라는 지위를
얻었습니다
이 열차는 초전도 자석을 사용하므로 sc 맥을 레브 라고 불립니다
일단 신나는 전류로 충전되면 이 열차의 초전도 자석 은 순환하는 dc
전류 와 강한 자기장을 영원히 생성하며 손실은 전혀 없습니다
이 성공적인 테스트를 거친 열차 기술에 대해 자세히 알아보겠습니다
1 기술은 2027년 에 다른 자기 공중부양 기술을 능가할 것으로
예상됩니다
같은 기술의 2030년에 단 1시간만에 뉴욕과 워싱턴 dc 를 연결할
것입니다
자기로 공중부양 열차를 성공적으로 운영하기 위해서는 첫번째 추진
두번째 공중부양 세번째 지도 의 3가지 목표를 달성해야 합니다
하지만 sc 맥을 레브 열차가 이러한 목표를 달성하는 방법에 대해 자세히
알아보기 전에 이 열차의 심장인 초전도 자석의 대해 연구해 보겠습니다
공중부양 열차는 엄청나게 강력한 전자석을 필요로 합니다
자석이 강할수록 더 많은 상승 력과 추진력을 가지므로
열차 속도가 더 빨라집니다 일반 전 자석은 가열 문제로 인해 일정 제안
의 전력 값을 초과할 수 없음이라
초전도 전자석의 는 보체 온도가 임 계 1 개 이하로 낮아 집니다
그 뒤에 물체는 갑자기 저항이 0이 엄청난양의 전류 흐름 을 생성합니다
그 결과가 바로 우리가 원하는 것입니다
흥미로운 점은 단락 된 코일이 에너지 손실 없이 순환 tc 전류를 영원히
생성하기 위해서는 신나는 전류 를 사용하여 초전도 코일을 한번만 충전
하면 된다는 것입니다
추천도 코일에 의해 순환되는 전류는 매우 큽니다
700 ka 페어 이며 이는 기존의 가정용 구리 게이지 전선의 거의 만배
해당합니다
초전도 전자석 은 확실히 가장 강력하고 효율적인 전자석 입니다
문제는 코일을 초전도 단계로 유지하는 것입니다
이를 위해 탑재된 액체 헬륨 냉장 시스템이 사용됩니다
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