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역사상 가장 빠른 기차 | 그것의 완전한 물리학
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요즘은 자기로 공중부양 열차가 흔하지만 중앙 일본 철도 회사에서 개발한
자기 공중부양 열차는 매우 독특하고 다른 열차 보다 우수합니다
시속 600km 이상으로 달리는 이 열차는 가장 빠른 열차 라는 지위를
얻었습니다
이 열차는 초전도 자석을 사용하므로 sc 맥을 레브 라고 불립니다
일단 신나는 전류로 충전되면 이 열차의 초전도 자석 은 순환하는 dc
전류 와 강한 자기장을 영원히 생성하며 손실은 전혀 없습니다
이 성공적인 테스트를 거친 열차 기술에 대해 자세히 알아보겠습니다
1 기술은 2027년 에 다른 자기 공중부양 기술을 능가할 것으로
예상됩니다
같은 기술의 2030년에 단 1시간만에 뉴욕과 워싱턴 dc 를 연결할
것입니다
자기로 공중부양 열차를 성공적으로 운영하기 위해서는 첫번째 추진
두번째 공중부양 세번째 지도 의 3가지 목표를 달성해야 합니다
하지만 sc 맥을 레브 열차가 이러한 목표를 달성하는 방법에 대해 자세히
알아보기 전에 이 열차의 심장인 초전도 자석의 대해 연구해 보겠습니다
공중부양 열차는 엄청나게 강력한 전자석을 필요로 합니다
자석이 강할수록 더 많은 상승 력과 추진력을 가지므로
열차 속도가 더 빨라집니다 일반 전 자석은 가열 문제로 인해 일정 제안
의 전력 값을 초과할 수 없음이라
초전도 전자석의 는 보체 온도가 임 계 1 개 이하로 낮아 집니다
그 뒤에 물체는 갑자기 저항이 0이 엄청난양의 전류 흐름 을 생성합니다
그 결과가 바로 우리가 원하는 것입니다
흥미로운 점은 단락 된 코일이 에너지 손실 없이 순환 tc 전류를 영원히
생성하기 위해서는 신나는 전류 를 사용하여 초전도 코일을 한번만 충전
하면 된다는 것입니다
추천도 코일에 의해 순환되는 전류는 매우 큽니다
700 ka 페어 이며 이는 기존의 가정용 구리 게이지 전선의 거의 만배
해당합니다
초전도 전자석 은 확실히 가장 강력하고 효율적인 전자석 입니다
문제는 코일을 초전도 단계로 유지하는 것입니다
이를 위해 탑재된 액체 헬륨 냉장 시스템이 사용됩니다
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