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The Bermuda Triangle Mystery | What is the Secret? | Dhruv Rathee
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नमस्कार दोस्तों, साल 1945th दिसंबर को
दोपहर के 2:10 यूएस नेवी के पांच टॉर्पिडो
बम्बर विमान फ्लोरिडा से टेक ऑफ करते हैं।
इस उड़ान को कहा जाता है फ्लाइट 19 अपना
एक 3 घंटे का रूटीन ट्रेनिंग मिशन करना।
यानी कुछ ऐसी स्पेशल उड़ान नहीं थी। ये
अपने रेगुलर ट्रेनिंग मिशनंस कंडक्ट करने
के लिए उड़ान भर रहे थे। फ्लाइट में 14
क्रू मेंबर्स हैं जिन्हें लीड किया जा रहा
है एक फ्लाइट लीडर के द्वारा जो कि बहुत
ही एक्सपीरियंस्ड पायलट हैं और एक वॉर
वेटरन भी हैं। यह पांच प्लेेंस उड़ान भर
के ईस्ट की डायरेक्शन में फ्लाई करते हैं
फ्लोरिडा से। सब कुछ नॉर्मल चल रहा है।
मौसम काफी साफ है लेकिन उड़ान भरने के
करीब 2 घंटे बाद इनके स्क्वाड्रन लीडर
रिपोर्ट करते हैं कि अचानक से इनके कंपास
में प्रॉब्लम्स आ रही हैं। इनका कंपास काम
करना बंद कर जाता है। यह अपना बैकअप कंपास
निकालते हैं। लेकिन बैकअप कंपास भी फेल।
इन्हें पता नहीं इनकी पोजीशन कहां पर है।
एक्चुअली में यह बाकी प्लेन के पायलट से
पूछते हैं और उनके भी इंस्ट्रूमेंट मैल
फंक्शन करने लग रहे हैं। स्क्वाडन लीडर का
नाम है लेफ्टिनेंट चार्ल्स कैरल टेलर और
कंपास खराब होने के बाद काफी कंफ्यूजिंग
से मैसेजेस सुनने को मिलते हैं रेडियो
ट्रांसमिशन से। टेलर कहते हैं बोथ माय
कंपसेस आर आउट एंड आई एम ट्राइंग टू फाइंड
पोर्ट लॉडरेल फ्लोरिडा। आई एम ओवरलैंड बट
इट्स ब्रोकन। आई एम श्योर आई एम इन द कीस
बट आई डोंट नो हाउ फार डाउन एंड आई डोंट
नो हाउ टू गेट टू पोर्ट लॉर्डर। मौसम अब
धीरे-धीरे बिगड़ता जा रहा है। शाम के 4:56
टेलर को लगता है कि उनके विमान एक्चुअली
में गल्फ ऑफ मेक्सिको के ऊपर पहुंच चुके
हैं। इसलिए अब उन्हें ईस्ट की डायरेक्शन
में फ्लाई करना होगा वापस फ्लोरिडा जाने
के लिए। इसलिए अब वो बाकी सारे अपने
प्लेेंस को कमांड देते हैं कि ईस्ट की
डायरेक्शन में फ्लाई किया जाए। लेकिन कुछ
फ्लाइट में क्रू मौजूद है जिन्हें लगता है
कि नहीं वो एक्चुअली में अभी ईस्ट में
ऑलरेडी हैं। उन्हें वेस्ट में फ्लाई करना
चाहिए। इस आर्डर के एकदम बाद उनमें से एक
प्लेन से एक रेडियो ट्रांसमिशन सुनने को
मिलता है।
डैमे इट। इफ वी कुड जस्ट फ्लाई वेस्ट वी
वुड गेट होम। हेड वेस्ट डैमेट।
यानी कि बाकी क्रू मेंबर्स को शक है कि
एक्चुअली में उन्हें वेस्ट में फ्लाई करना
चाहिए वापस घर लौटने के लिए। लेकिन मौसम
बिगड़ता रहता है। सूरज ढल जाता है और
अंधेरा हो जाता है। इस वक्त माना जाता है
कि ये प्लेेंस एक्चुअली में 370 कि.मी.
ईस्ट में थे फ्लोरिडा के। शाम के 704 pm
पर टेलर की तरफ से आखिरी रेडियो
ट्रांसमिशन आता है।
ऑल प्लेेंस क्लोज अप टाइट वी हैव टू डिच
अनलेस लैंडफॉल। वी ऑल गो डाउन टुगेदर।
और इसके बाद ये पांचों के पांचों प्लेन
हमेशा के लिए गायब हो जाते हैं। आज के दिन
तक इन प्लेनेंस के बारे में हम नहीं जानते
कि ये कहां पर हैं। इनके साथ क्या हुआ।
फ्लाइट 19 के गायब होने के बाद एक सर्च
एंड रेस्क्यू मरीनर एयरक्राफ्ट टेक ऑफ
करता है 13 लोगों के क्रू के साथ। इसका
मिशन है इस फ्लाइट 19 को ढूंढना। यह
ढूंढने निकलता है और यह भी गायब। पहले
फ्लाइट 19 के 14 लोग गायब और अब इस मरीनर
सर्च एंड रेस्क्यू एयरक्राफ्ट के 13 लोग
गायब। इसके बाद कई दिनों तक एक बहुत ही
बड़ा एयर एंड सी सर्च ऑपरेशन बुलाया जाता
है। उस समय का वन ऑफ द लार्जेस्ट सर्च
ऑपरेशंस इन दोनों फ्लाइट्स को ढूंढने के
लिए। लेकिन कोई अता-पता नहीं चलता। ना तो
कोई बॉडी मिलती है किसी इंसान की, ना ही
एयरक्राफ्ट का कोई टूटा हुआ हिस्सा मिलता
है। एकदम गायब। इंटरेस्टिंग चीज यह है कि
जहां पर यह दोनों प्लेेंस गायब होते हैं,
उस एरिया को आज के दिन हम बरमूडा ट्रायंगल
के नाम से जानते हैं।
ओवर द 50यर्स 3000 शिप्स 100 प्ले गॉन
मिसिंग इन मिस्टरियस स्ट्रेच वाटर इन द
अटलांटिक ओशन
मिसिंग
द
सोर्स ऑफ़्री
लेजेंड एंड फियर दिस इज द ट्रायंगल
बरमूडा ट्रायंगल बताया जाता है समुद्र का
एक बहुत ही मिस्टीरियस हिस्सा जहां पर 100
से ज्यादा विमान और जहाज गए और गायब हो गए
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Dhruv Rathee
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